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第992章（第1页）

所有人都知道，摩纳哥的人口总共就三万多人，再怎么折腾，上座率也就这么点。

撇开摩纳哥不谈，勒芒那座耗资1亿多欧元的新球场已经快要建好了，预计在2011年1月启用。

尼斯呢？

现在还没看到踪影。

到了本赛季，尼斯的主场平均上座率只有8千多人。

“根据我们俱乐部聘请的第三方机构进行调研，结果显示，造成球迷不愿意入场的一个很重要的原因，就是球场的设施老旧。”

杨诚的私货也是点到即止。

“法甲的球票价格并不贵，但球场老旧的设施，严重拖累了球场的上座率，这成为了一个非常严重的问题。”

这里的设施老旧，除了球场本身，还有球场所在的位置。

例如尼斯的球场雷伊市政球场。

位置不错，在市中心，但问题来了，周围的交通并不便利。

有轨电车和公交都能到，但汽车相当不便利。

在建造这座球场的1927年，压根就没想过这些。

55岁的克里斯蒂安·埃斯特罗西是土生土长的尼斯人，从80年代开始从政，在2008年当选为尼斯市长。

在从政之前，他曾经是一名非常成功的摩托车拉力赛车手，多次拿到法国冠军。

过去这两年，当选市长之后，他也一直都致力于推动家乡的发展。

足球无疑也是他非常重视的领域。

在听完杨诚的这番话后，埃斯特罗西向杨诚表达了感谢。

“这让我们更加深刻地认识了我们的家乡球队，同时也让我们看到了未来的发展方向。”

埃斯特罗西告诉杨诚，尼斯市政府已经有了非常明确的规划，将大力支持尼斯俱乐部的发展，希望让这家俱乐部能继续留在法甲，成为蓝色海岸上最璀璨的一枚珍珠。

对于本赛季，在贝斯沃特中国人支持下，尼斯所取得的发展和进步，埃斯特罗西代表市政府和尼斯市民表示感谢。

作为法国第五大城市，尼斯一直都没能拥有一支法甲强队，深感遗憾。

他表示，市政府希望借助这次法国举办欧洲杯的契机，在城市西郊兴建一座现代化足球场。

同时，那一块区域也将作为尼斯未来几年重点发展和招商的区域。

对于这个项目，杨诚之前就已经通过尼斯俱乐部的ceo马丁·哈里森的汇报中得知。

简单点说，就是在老城区的西边外围，发展一个新城区。

麻烦的是，新城区处于两山之间的河谷地段，跟尼斯老城区中间隔着山，无法连成一片。

但夏晴专门找人调研过，觉得凡事有利有弊。

新城区的劣势当然是偏离市中心，但好处也非常明显。

有轨电车、公交站什么的，应有尽有。

除此之外，它还在高速路边。

这对驱车出行的球迷来说，非常便利。

搬出市中心后，凭借着高速公路网络，尼斯不仅是尼斯的足球俱乐部，甚至可以覆盖到周边的城市。

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