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第41章（第1页）

一直保持同样姿势，倾斜机身，直直地往前飞。

大概会被当作一架发疯的飞机。

这次引擎的声音变得比较轻。

&ldo;好像变得比较顺了。&rdo;

&ldo;再一段。&rdo;

已经调紧，转动速度稍稍变快，变得有点迟钝，是更加干涩的声音。

&ldo;状况不错。感觉上转动速度好像有一百二十。&rdo;

&ldo;再调紧一段。&rdo;

我照着笹仓的话做。

转动速度变得更快。我回头看机身后面，想要看看排气状态，可是什么都没看见。没有失速的话是不可能看到的。

&ldo;转动变快，状况也很好。&rdo;

&ldo;把机首往上拉。&rdo;

&ldo;要求真多啊!&rdo;

机翼恢复水平之后，把机首往上拉。因为速度够快，所以机身就这样持续上升。确实很轻，少了三十五公斤非常有用，而且没有挂增槽。还是说，因为这里的空气比较浓，所以我才产生那样的错觉?

&ldo;引擎的运转状况如何?&rdo;

&ldo;嗯，没有特别的变化。&rdo;

&ldo;知道了，把油针调回去。&rdo;

&ldo;要调松吧?&rdo;

&ldo;是的。&rdo;

&ldo;了解。&rdo;

我不明白这么做的理由。油针控制和引擎的节流阀部分有连动关系，它是非常简单的部分，一般在飞行时，飞行员几乎不会动到它。只有在引擎好像快要停止的时候，才会调整它，让通过的油料一下浓一下淡，以骗过引擎，让引擎不要停止运转。

&ldo;还有吗?&rdo;

&ldo;我大概知道状况了。继续飞一会儿，尽可能往低处飞。&rdo;

&ldo;再低下去的话，我就要去游泳了。&rdo;

&ldo;听说有帮你准备船只了。&rdo;

&ldo;真的吗?&rdo;我吃了一惊。

我虽然在想笹仓可能是在开玩笑，不过从他没有回话这一点看来，说不定是认真的。也就是说有救生艇吗?的确，我的水性不好。虽然湖泊不像海洋那么可怕，可是光是想象自己长时间泡在里面，我就觉得不寒而栗。

我像要掠过水面似地飞着。

节流阀开中速，低空掠过。

上升，推到高速。然后就这样翻了一个筋斗。

情况很棒。

这个地方十分宽广，视野很好。因为贴近水面，所以能掌握对高度的距离感，觉得非常新鲜。平常几乎不可能有机会在这么低的地方表演特技，总觉得自己好像在表演马戏团杂耍一样。

以机身颠倒的姿态再一次低空掠过。

就这样慢慢地拉下升降舵。

头顶就是水面。

把机首往空中拉起。

克制着想做滚转的心情。

安全带支撑着我的身体，脑袋被拉扯。

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